Pokiaľ ide o aplikáciu, Servo Motor je zodpovedný hlavne za napájanie obrábacieho stroja, vďaka čomu sa obrobok posunie smerom k nástroju alebo nástrojom smerom k obrobku, hlavne za dosiahnutie rezacích prác a má relatívne vysoké požiadavky na presnosť krútiaceho momentu a riadenia. Motor vretena je zodpovedný hlavne za riadenie vretena strojového stroja, otáčanie obrobku alebo hlavy nástroja. Má vysokú požiadavku na konštantný charakteristický výkon výkonu a musí mať pri rôznych rýchlostiach dostatočnú výkonnú kapacitu krútiaceho momentu. Preto počas procesu navrhovania tieto dva typy motorov budú robiť cielené optimalizácie parametrov podľa ich požiadaviek na aplikáciu.
Kľúčové body v návrhu strojových strojov Servo Motors
1. Požiadavky na mechanické charakteristiky servomotorov: Vyžaduje sa, aby motor serva mal malý pokles rýchlosti, mohol udržať konštantný výstup krútiaceho momentu v určitom rýchlostnom rozsahu a má veľkú statickú tuhosť.
2. Je potrebné dosiahnuť vysokú reakciu na reguláciu rýchlosti vysokej -: hlavne počas spracovania obrysu, najmä keď vysoké - k objektom spracovania rýchlosti s veľkými zakriveniami existujú veľmi prísne požiadavky na čas odozvy na riadenie rýchlosti a krútiaceho krútiaceho momentu.
3. Samotný motor má rozsah širokého regulácie rýchlosti: používa sa na splnenie požiadaviek strojových strojov CNC na prispôsobenie sa rôznym nástrojom, materiálom spracovaných obrobkov a môže sa tiež prispôsobiť rôznym technikám spracovania.
4. Má schopnosť výstupu preťaženia krútiaceho momentu a konštantného krútiaceho momentu: povaha mechanického zaťaženia prívodu obrábacích strojov (Servo Motor) zahŕňa hlavne prekonanie trenia pracovného stavu a odporu rezania. Preto má hlavne vlastnosť „konštantného krútiaceho momentu“ a zároveň by mal byť schopný krátkeho preťaženia krútiaceho momentu. Rovnako ako hlavné servo motory, ktoré sú v súčasnosti k dispozícii na trhu, ich kapacita preťaženia môže dosiahnuť trikrát alebo ešte viac.
Príručka na údržbu motorov
Vyhorenie motorov je v každodennom živote celkom bežné. Najúčinnejším preventívnym opatrením, aby sa zabránilo vyhoreniu motora, je vykonanie správnej technickej údržby.
1.Udržujte motor často čistý
Počas prevádzky motora musí byť vzduch vzduchu vždy čistý.
Nemalo by existovať prach, škvrny od vody, škvrny od oleja alebo iné zvyšky najmenej 3 metre okolo vzduchu, aby sa zabránilo im v nasávaní do motora. Ak sú tieto prach, olej a voda nasávané do vnútra motora, budú tvoriť krátke - obvodové médium, poškodiť izolačnú vrstvu vodičov, spôsobte inter -, zvýšia prúd, zvýšite teplotu a vyhoríte motor. Preto je potrebné zabezpečiť, aby motor mal dostatočný izolačný odpor a dobré ventilačné a chladiace prostredie, aby sa motor udržal v bezpečnom a stabilnom stave počas dlhej -.
2. Pracujte pod hodnoteným zaťažením
Hlavnými dôvodmi prevádzky preťaženia elektrického motora je to, že zaťaženie, ktoré poháňa, je príliš veľké, napätie je príliš nízke alebo riadené stroje uviazne, atď. Keď motor pracuje pri podmienkach preťaženia, spôsobí zníženie rýchlosti rotačnej rýchlosti motora, zvyšovanie sa prúdu, teplota sa zvyšuje a teplota sa zvyšuje a teplota sa zvyšuje a teplota sa zvyšuje a teplota sa zvyšuje a teplota sa zvyšuje a teplota sa zvyšuje a klikaté cievky na prehriatie. Ak je motor preťažený po dlhú dobu, izolácia bude starnúť a zlyhá pri vysokých teplotách a vyhorí. To je hlavný dôvod, prečo sa motor vyhorí.
Preto je počas prevádzky motora potrebné často skontrolovať, či prenosové zariadenie funguje flexibilne a spoľahlivo. Kedykoľvek skontrolujte a upravte tesnosť prenosového pásu a koaxiálnosť spojenia. Ak sa zistí akékoľvek zaseknutie, stroj by sa mal okamžite zastaviť, aby sa identifikoval príčinu a pred obnovením operácie odstránil poruchu.
3. Udržiavajte normálnu teplotu
Je potrebné často skontrolovať, či existujú nejaké neobvyklé teploty v ložiskách, statov, puzdroch a ďalších častiach motora. Najmä pre motory bez napätia, monitorovacích zariadení prúdu a frekvencie a bez zariadení na ochranu proti preťaženiu je obzvlášť dôležité monitorovanie zvýšenia teploty.
Ak sa zistí, že zvýšenie teploty v blízkosti ložiska je príliš vysoké, stroj by sa mal okamžite zastaviť, aby sa skontroloval, či je ložisko poškodené alebo krátke oleje. Ak je ložisko poškodené, pred operáciou by sa malo nahradiť novým réžiou. Ak je ložisko nedostatok oleja, malo by sa pridať tuk; V opačnom prípade bude ložisko ďalej poškodené, čo spôsobí zrútenie rámu, čo môže viesť k zametaniu komory a vyhorenia motora.
4. Pozorujte, či existujú nejaké vibrácie, hluk alebo abnormálny zápach
Ak elektrický motor vibruje, spôsobí zvýšenie nevyrovnania pripojených strojov, čo vedie k zvýšeniu zaťaženia motora, zvýšeniu prúdu a zvýšeniu teploty, ktoré môže motor nakoniec vyhodiť. Preto je počas prevádzky motora potrebné často skontrolovať, či sú kotvové skrutky, koncové kryty motora, ložiskové kryty atď. A to, či sú pripojené zariadenia spoľahlivé. Akékoľvek nájdené problémy by sa mali vyriešiť včas.
Hluk a nepríjemné pachy sú prekurzormi abnormálnej prevádzky a poruchy motora. Musia byť odhalené okamžite a príčiny identifikované na odstránenie; V opačnom prípade sa táto príležitosť oneskorí, porucha sa rozšíri a môže dôjsť k veľkej nehode, ako je napríklad vyhorenie motora.
5. Uistite sa, že normálna prevádzka počiatočného zariadenia
Technický stav štartovacieho zariadenia motora hrá rozhodujúcu úlohu pri normálnom štarte motora. V opačnom prípade je pre motor veľmi ľahké vyhorieť skôr, ako vstúpi do normálneho pracovného stavu. Prax preukázala, že drvivá väčšina príčin vyhorenia motora spočíva v počiatočnom zariadení.
Údržba počiatočného zariadenia zahŕňa hlavne čistenie a utiahnutie. Ak kontakty stýkača nie sú čisté, zvýši sa odporový odpor, čo spôsobí zahrievanie a vyhorenie kontaktov, čo vedie k fázovej strate a vyhoreniu motora. Hrdzavenie a akumulácia prachu železného jadra príťažlivej cievky stykača spôsobí, že cievka sa tesne nezatvorí, vytvára silný hluk, zvyšuje prúd cievky, vyhorí cievku a spôsobí poruchu.
Elektrické riadiace zariadenie by sa malo umiestniť do suchého, dobre - vetrané a ľahko prístupné umiestnenie. Pravidelné odstraňovanie prachu, utiahnutie všetkých zapojených skrutiek a kontrola, či sú kontakty stykača v dobrom a spoľahlivom kontakte, ako aj to, či sú mechanické časti citlivé a presné, by sa malo vykonávať, aby sa udržala v dobrom technickom stave, čím sa zaistí hladký štart - bez vyhorenia motora.
