Najprv skontrolujte
1. Starostlivo skontrolujte údaje na typovom štítku, aby ste sa uistili, že model motora spĺňa požiadavky na použitie.
2. Na meranie izolačného odporu vinutia motora voči krytu použite 500V meger, izolačný odpor by mal byť väčší ako 0,5MΩ.
Po druhé, inštalácia
1. Motor je vo všeobecnosti inštalovaný na čistom a suchom mieste v interiéri, okolie musí byť dobre vetrané, maximálna teplota okolitého vzduchu by nemala presiahnuť 40 stupňov, minimálna teplota by nemala byť nižšia ako -15 stupňov, a malo by sa zabrániť silnému tepelnému žiareniu.
2. Elektrické spotrebiče na ovládanie motora by mali mať ochranu pred stratou fázy a tepelnú ochranu proti preťaženiu. Motory so zvýšenou bezpečnosťou série YA musia zvoliť vhodné zariadenia tepelnej ochrany proti preťaženiu podľa času tE na typovom štítku a pomeru rozbehového prúdu IA/IN.
3. Podľa schémy zapojenia by mala byť upevnená pripojovacia hlavica napájacieho kábla. Motor s vyvedenými káblami a vodičmi je možné priamo pripojiť k napájaciemu káblu a spoj by mal byť izolovaný a utesnený.
4. Keď sú elektrické vedenie, sled fáz a elektrická silná značka svorky zapojené zodpovedajúcim spôsobom, motor sa otáča v smere hodinových ručičiek pri pohľade z konca hriadeľa. Keď potrebujete zmeniť smer, môžete zmeniť polohu dvoch napájacích káblov.
5. Rad YD a ďalšie viacrýchlostné asynchrónne motory s premenlivým počtom stupňov používajú na riadenie zmeny rýchlosti metódu prepínania prívodných vodičov. Aby sa zabezpečila spoľahlivosť prevádzky viacrýchlostného motora, mala by sa venovať pozornosť pri navrhovaní a prevádzke ovládacieho zariadenia. Pri prepínaní z vysokej rýchlosti na nízku rýchlosť musí byť pri prerušení napájania odpojený neutrálny bod 2Y vedenia, aby sa predišlo skratu napájacieho zdroja pri zapnutí nízkorýchlostného vinutia. V procese prepínania z vysokej rýchlosti na nízku rýchlosť musí byť napájanie nízkorýchlostného vinutia zapnuté po zastavení motora. , aby sa znížil vplyv na motor a záťaž. Pri prepínaní rýchlosti dávajte pozor na riadenie motora.
6. Motor môže byť vybavený spojkou, prevody, remene a záťaž sú mechanicky spojené. 2-pólový motor nad 4kw a 4-pólový motor nad 30kw by nemali byť poháňané remeňom. Druhý hriadeľový nástavec dvojhriadeľového nástavca môže používať len spojku. prenos. Spojky, otvory hriadeľa remenice a hriadele motora by mali byť riadne utiahnuté a utiahnuté a počas inštalácie je prísne zakázané udierať ťažkým kladivom. Keď sa spojka používa na prenos, os hriadeľa motora a os hriadeľa zaťažovacieho stroja by sa mali zhodovať a axiálna vôľa spojky by mala byť 1 až 3 mm. Keď sa pás používa na prenos pohybu komory, os hriadeľa motora by mala byť rovnobežná s osou hriadeľa zaťažovacieho stroja a os pásu a os hriadeľa by mali byť kolmé. navzájom.