Prevodový motor sa používa na prispôsobenie rýchlosti otáčania a prenosového krútiaceho momentu medzi hnacím strojom a pracovným strojom alebo pohonom. Gearmotor je pomerne sofistikovaný stroj, ktorý ho využíva na zníženie otáčok a zvýšenie krútiaceho momentu.
A skupina korunového kolesa, skupina korunového kolesa obsahuje pevné korunové koleso a pohyblivé korunové koleso, počet zubov korunového kolesa a korunového kolesa je odlišný, plávajúce planétové koleso je v zábere s centrálnym kolesom, korunové koleso je prepojený s plávajúcim planétovým kolesom, pohyblivé korunové koleso je v zábere s plávajúcim planétovým kolesom, stredová os korunového kolesa, stredová os korunového kolesa a centrálna os centrálneho kolesa sú koaxiálne usporiadané; centrálne koleso, plávajúce planétové koleso, Ozubené koleso aj veniec sú nastavené ako objemové koleso. Prevodový motor obsahuje redukčný mechanizmus.
Štruktúra retardéra je jednoduchá a rozumná, eliminuje W mechanizmus a paralelogramový mechanizmus a planétový nosič v planétovej prevodovke tradičnej prevodovky s malým prevodovým stupňom. Netreba nastavovať rozloženie záťaže a namáhanie záťaže, znižovať hlučnosť, Malá, zvýšená životnosť.
Prevodový motor pre vertikálnu os formu, prvý stupeň vstupného hriadeľa pre kužeľový ozubený hriadeľ šnekový Prevodový motor, ložisko kužeľového ozubeného kolesa na prechodovom ramene vážnejšie koncentrácie napätia a únavové poškodenie; Prevodový motor pre kalený povrch Prevodový motor , Priemer vstupného hriadeľa prevodového motora je menší, aj keď výpočet pevnosti cez samotný hriadeľ je veľmi jemný, rovnako v priemere hriadeľa sa mení koncentrácia napätia a únavové poškodenie; šneková prevodovka Kvalita tepelného spracovania vstupného hriadeľa prevodového motora nie je kvalifikovaná;
Venujte pozornosť každodennej údržbe prevodového motora, nepoužívajte iba, žiadna údržba, čo je používanie prevodového motora, dobré vybavenie, žiadna údržba, jeho životnosť by sa mala znížiť aspoň o jednu tretinu. Denná údržba je teda obzvlášť dôležitá, denná údržba prevodového motora, vrátane: používania výmeny oleja, kontroly inštalačnej základne, tesnení, hnacieho hriadeľa atď., je normálna, okrem plášťa a iných dôležitých častí údržby .